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物流专线公司保障：可以通过##或传真，电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况饥货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。

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痛点二：货主和货车间信息不对称，需缴纳信息中介费，成本高昂。在的每个物流园区，都驻守着一批货运司机，通过园区中介获得运输信息，为此付出每笔1到3元的中介费。而货运物流O2O则打破了信息不对称，司机在手机上就能找活干，绕过了黄牛。痛点三：空驶率高，资源浪费严重。徐冠巨估算，公路的货车空驶率高达4%。大部分时候，司机拉着货去，却空着车回，空车回程的油费成为高昂的成本。但如果通过物流O2O，司机在运货之前就可通过网络返程任务，减少了等货时间，降低了车辆空驶率，也提高了收入。记者在第东西部合作与投资贸易洽谈会暨丝绸之路博览会上获悉，目前丝路沿线近2个省份中，陕西、江苏等地 终对接方案已经上报。其中，交通、商贸、物流、能源等为重点对接领域。据悉，陕西对接的实施方案和行动计划已经上报。方案包括重点建设综合交通枢纽、商贸物流、能源金融、经贸合作、科教文化旅游等几个中心，共涉及2多个重点项目。陕西省 相关负责人表示，该方案已经送审， 终执行方案可能会略有差异。14年初，日本雅玛多()运输有限公司正式在运营。这家由日本物流集团雅玛多控股有限公司与久事公司合资成立的企业，将主攻商业配送物流市场。与的普通快递业务相比，以宅急便 的雅玛多运输可以根据客户的，实现分时段配送、当天多次配送以及冷冻、冷藏货物的配送。这种第三方配送实现了商流和冷链物流的融合。再者，是大的理念。我国冷链物流行业目前还以中小企业为主，缺乏具备资源整合和行业推动能力的大型冷链物流企业。

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