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发布：2023/12/9 10:30:27 来源：yxjsclgs

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钢轨伤损
钢轨伤损是指钢轨在使用过程中，发生折断、裂纹及其它影响和限制钢轨使用性能的伤损。
为便于统计和分析钢轨伤损，需对钢轨伤损进行分类。根据伤损在钢轨断面上的位置、伤损外貌及伤损原因等分为九类32种伤损，用两位数编号分类，十位数表示伤损的部位和状态，个位数表示造成伤损的原因。钢轨伤损分类具体内容可见“铁道工务技术手册（轨道）”。
钢轨折断是指有下列情况之一者：钢轨全截面至少断成两部分；裂缝已经贯通整个轨头截面或轨底截面；钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块。钢轨折断直接威胁行车安全，应及时更换。钢轨裂纹是指除钢轨折断之外，钢轨部分材料发生分离，形成裂纹。
钢轨伤损种类很多，常见的有磨耗、剥离及轨头核伤、轨腰螺栓孔裂纹等。
首页~~吐鲁番吐鲁番欧标钢轨E1报价中H2量的增加，有利于向炉缸中心渗透，使炉缸工作均匀。理论燃烧温度下降，而炉缸中心温度略有上升。t理降低的原因是：燃烧产物量增加；喷煤粉气化时挥发分吸热使燃烧放出的热值降低；煤粉进入燃烧带时的温度（100℃左右）远低于焦炭进入燃烧带时的温度（1500℃，因此带入燃烧带的物理热减少。炉缸中心温度升高的原因是：鼓风动能和中H2含量增加使向中心渗透，炉缸中心部位的热量收入曾加；上部还原得到改善，炉子中心直接还原数量减少，热支出减少；热因H2的增加而改善。

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