5如何科学地确定仪器校准周期。统计法：根据测量仪器的结构、预期可靠性和稳定性的相似情况，将测量仪器初步分组，然后根据一般的常规知识初步确定各组仪器的仪器校准周期。对每一组测量仪器，统计在规定周期内超差或其他不合格的数目，计算在给定的周期内，这些仪器与该组合格仪器总数之比。
　　比较法：当每台测量仪器按规定的的仪器校准周期进行仪器校准，将仪器校准数据和前几次的仪器校准数据相比，如果连续几个周期的仪器校准结果均在规定的允许范围内，则可以延长它的仪器校准周期;如果发现超出允许的范围，则应缩短该仪器的仪器校准周期。

操作
1）操作要点
1.参照所属仪器的说明书摆放好仪器，将有关插头对号入座，接地线要牢固接地。
2.将层析柱接入气路，检查气路是否漏气，熟悉高压气瓶的用法；总压阀－>调节减压阀（使压力为2×10Pa）－>调节稳压阀﹑针形阀，使载气流速达到所需要求。
3.加热层析柱至所需温度（波动值<0.5℃)。加热进样器，使其温度稍高于样品组分的沸点。加热 器，使其温度与柱温相同或稍高，切勿低于柱温，以防样品蒸气冷凝污染鉴
定器。
4.打 器温压关，动记录仪放大部件（对氢火焰离子化 器是启动直流
放大器）。调节 器，使基线稳定，定好零点，即可始进样分析。
5.样品为液体时，可直接用微量注射器由进样口注入，若样品为气体时，即可用气体六通阀或直接用注射器进样。
2）条件的选择
在选好色谱柱的前提下，还应注意下述各点：
1.载气流速。用氢作载气时，一般填充柱之载气流速为5～10厘米/秒的线性速度。适当的流速，有利于提高分辨率。
2.柱温。通常采用与样品平均沸点相等或高出10度的柱温为宜。但是，在气液色谱中，流动相以恒温进入色谱柱时，将使相似化合物早馏出峰互相重叠，晚馏出峰宽度增加。若改为单阶
梯式或多阶梯式线性程序升温方式，则可大大提高其分辨率。在选择初步（化合物中沸点）升温速率（0.5～6℃/分)和 终温度（化合物中沸点，但不高于固定相的沸点）的
基础上，经过试验就可找出与理想分辨率有关的柱温。
3.进样的体积与速度。普通填充柱的气体样品进样量为0.1～1毫升，液体样品为0.1～2毫升。进样体积过大，会使峰形扁平甚至重叠，有时还会出现畸形峰，不利于测量面积。此外，氢
火焰离子化 器的进样量应比热导池 器小。至于进样速度，原则上要求越快越好，这样可提高分离效果，降低进样误差。

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　　单色仪是通过狭缝只输出单色谱线的光谱仪器，常与其他分析仪器配合使用。图片图中所示是三棱镜色谱仪的基本结构。狭缝S与棱镜的主截面垂直，放置在透镜L的物方焦面内，感光片放置在透镜L的像方焦面内。用光源照明狭缝S，S的像成在感光片上成为光谱线，由于棱镜的色散作用，不同波长的谱线彼此分，就得入射光的光谱。
积极以量值溯源作为发展基础能够从根本上保证无损检测数据的准确性以及检测的可靠性，其中依据《量值溯源要求》可以清楚的了解到量值溯源的一致性主要是建立在测量结果之上的，需要将量值溯源作为测量结果可信度的载体。

汽车检测诊断技术飞速发展，传统的检测方法已不能满足现代汽车检测需要，其它领域新技术的发展，渗透也促进了汽车检测设备与手段的发展更新。人们能依靠各种 的仪器设备，对汽车进行不解体检测，进行综合检测诊断，而且具有自动控制检测过程，自动采集检测数据等功能，使检测诊断过程更安全、更快捷、更准确。汽车综合性能检测就是在汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行测试和检验的一门技术。智能交通系统（ITS）在我国得到了广泛应用。
　　任何形状都是由三维空间点组成的，所有的几何量测量都可以归结为三维空间点的测量，因此地进行空间点坐标的采集，是评定任何几何形状的基础。模具行业三坐标测量机在模具行业中的应用相当广泛，它是一种设计发、检测、统计分析的现代化的智能工具，更是模具产品无与伦比的 技术保障的有效工具。