00方矩管汽车

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矩形管端定径目的是减小钢矩形管椭圆度。保证钢矩形管机后的尺寸精度。主要用于石油套矩形管。经端部定径后的套矩形管。端部车丝时的黑皮扣(留有漏车表面的丝扣)数量少。可提高成材率。矩形管端定径采用冷变形工艺。常用的定径方法有冲头扩径和冲头扩径+定径环压缩两种。冲头扩径时减小钢矩形管椭圆度的效果在很大程度上取决于钢矩形管壁厚的均匀程度。对壁厚不均较严重的热轧矩形管如周期式轧矩形管机轧制的钢矩形管(见周期式轧矩形管机轧矩形管)。经冲头扩径后。矩形管端的表面质量恶化。

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将钢制工件放在含碳介质中加热到高温，以增件表层含碳量的化学热工艺。渗碳工件的材料一般为低碳钢或低碳合金钢（含碳量小于.25％）。渗碳后，钢件表面的化学成分可接近高碳钢。工件渗碳后还要经过淬火，以得到高的表面硬度、高的耐磨性和疲劳强度，并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性，使工件能承受冲击载荷。渗碳工艺广泛用于飞机、汽车和拖拉机等的机械零件，如齿轮、轴、凸轮轴等。渗碳工艺在可以上溯到2年以前。